提升供應鏈物流管理能力，不僅是制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)實現(xiàn)降本增效的有效抓手。瞄準智慧供應鏈物流領域，深圳市前海晨供應鏈管理有限公司（以下稱“前海晨供應鏈公司”）以數(shù)字化、智能化為抓手，推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展，創(chuàng)新研發(fā)一體化智慧供應鏈物流管理平臺，逐漸成長為提供集運輸、倉儲、逆向物流、國際貨代、自動化集成等全鏈條供應鏈綜合解決方案的服務商。目前，公司服務網(wǎng)絡覆蓋江蘇、廣東、四川、安徽、湖北等多個省份，在國內(nèi)外設立60多個業(yè)務基站。

前海晨供應鏈公司供應商管理庫存?zhèn)}。（資料圖片）

開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型

近日，記者走進位于深圳市光明區(qū)的前海晨物流倉庫，數(shù)百名工作人員正在井然有序地對物料、成品進行檢驗、包裝、貼標、分揀、打包、配送等。與此同時，技術人員手拿激光測量儀，對倉庫創(chuàng)建3D模型進行仿真模擬，實施自動化改造。

“這個倉庫主要用于筆記本電腦、臺式電腦、服務器等電子產(chǎn)品的原材料供應與成品發(fā)貨。每個產(chǎn)品涉及的零部件都是成百上千種。我們需要按生產(chǎn)計劃進行分揀、打包，將各種不同型號的產(chǎn)品生產(chǎn)時涉及的所有原材料準時配送至生產(chǎn)線。面對紛繁的訂單、龐雜的物料、急迫的時間，只有通過全面自動化、數(shù)字化的手段，才能滿足客戶需求，提高生產(chǎn)效能，減少差錯?！鼻昂３抗湽就度谫Y總監(jiān)余暾介紹，待智能化改造完成后，該倉庫將實現(xiàn)從存儲、分揀到配送全流程的數(shù)字化與智能化管理，大幅降低員工勞動量。

前海晨供應鏈公司2001年進入物流行業(yè)，開展進口電子零配件跨港陸運服務。近年來，隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術快速發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速向各產(chǎn)業(yè)的供應鏈滲透，推動生產(chǎn)模式發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。尤其在電子消費領域，生產(chǎn)模式已從過去先生產(chǎn)再銷售，變?yōu)橄蠕N售再生產(chǎn)；從過去單一產(chǎn)品大規(guī)模制造，變?yōu)閭€性化產(chǎn)品小批量定制?！吧a(chǎn)模式的改變，要求所有零配件與成品流轉(zhuǎn)必須非常高效，對供應鏈物流供應帶來了極大挑戰(zhàn)?！鼻昂３抗湽狙邪l(fā)總監(jiān)梁化勤告訴記者。

為了應對行業(yè)變革，前海晨供應鏈公司開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在加大對物聯(lián)網(wǎng)技術與自動化設備開發(fā)的同時，深耕供應鏈物流的每個環(huán)節(jié)，積極推動機器換人，利用數(shù)字化手段提升供應鏈物流精細化管理水平。

基于技術運用、資源整合、效率提升，前海晨供應鏈公司已建立了一支近百人的研發(fā)隊伍，每年研發(fā)費用投入超過3000萬元。目前，公司自主研發(fā)了集智能運輸、倉儲管理、關務服務、系統(tǒng)集成為一體的綜合供應鏈物流信息管理平臺，并獲得4項發(fā)明專利、3項實用新型專利、58項軟件著作權。

與生產(chǎn)相配套的供應鏈物流中心標準化程度較低，卻對物料響應時效要求很高，這成為前海晨供應鏈公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最大難點。

如何破解這一難題？梁化勤介紹：“入廠物流是生產(chǎn)組裝的前端環(huán)節(jié)，其效率直接影響生產(chǎn)制造速度。我們將入廠物流的所有環(huán)節(jié)根據(jù)實際生產(chǎn)需要，進行流程再造，對整體業(yè)務進行逐步分拆操作，將不同產(chǎn)品和業(yè)務的服務內(nèi)容塑造成相對標準化的模塊流程，通過信息系統(tǒng)進行節(jié)點管控，簡化工作難度，實現(xiàn)流水線化作業(yè)，以此實現(xiàn)高效賦能生產(chǎn)一線?！?/p>

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的另一個難點是，要充分考慮現(xiàn)場操作人員的實際需求。“常規(guī)的數(shù)字化管理平臺功能繁多，操作比較復雜。在很多ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)中，僅一個流程就需要幾十個崗位分節(jié)點錄入。針對這個問題，我們在系統(tǒng)升級與改造中，盡量讓操作界面簡潔易懂，屏蔽非必要的信息，工人僅需拿著掃描儀對著條碼一掃，即可將物料所有信息錄入系統(tǒng)，既保證信息錄入正確，又大幅提升了供應鏈物流效率。”梁化勤說。

打造供應鏈體系

“黨的二十大報告提出，要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本?！鼻昂３抗湽疽?guī)劃總監(jiān)張建安說，當前，工業(yè)數(shù)字化發(fā)展迅速，“制造業(yè)服務化”和“服務業(yè)制造化”蔚然成風，高效、無人、數(shù)字、低碳已成為行業(yè)發(fā)展的趨勢。

打造集智慧運輸、智慧倉儲與智慧分揀為一體的全鏈路智能供應系統(tǒng)，為數(shù)字化工廠賦能，是前海晨供應鏈公司推動“制造業(yè)服務化”和“服務業(yè)制造化”兩業(yè)融合的關鍵抓手。

張建安告訴記者，隨著現(xiàn)代工業(yè)體系分工不斷細化，專業(yè)化的第四方供應鏈物流服務已成為制造業(yè)不可或缺的重要配套服務，信息化、智能化、平臺化、一體化、無人化成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。公司看準這個機會和趨勢，正在蓄力向供應鏈物流智能化設備集成商邁步前進。

在蘇州市吳江區(qū)建設的多型機器人協(xié)同的數(shù)字孿生超高立體倉庫，是前海晨供應鏈公司打造智慧供應鏈物流體系的一個典型案例。張建安介紹，該項目運用數(shù)字技術、自動化裝備，可為生產(chǎn)制造企業(yè)提供從原材料管理、入廠物流、成品下線及管理、成品發(fā)運等一體化綜合物流服務。

倉庫貨架區(qū)層高24米，配套建有4層分揀區(qū)，一樓為無人車銜接作業(yè)區(qū)和立體庫區(qū)，二樓為來料質(zhì)量控制檢驗和二次分揀區(qū)，三樓為開箱分揀區(qū)，可以實現(xiàn)貨物立體庫進出貨與開箱分揀功能，四樓為返工分揀區(qū)，通過自動導引運輸車銜接立體庫，實現(xiàn)分揀、貼標簽、打包等作業(yè)。

“智能化運維在吳江的倉庫中得以充分運用?！睆埥ò舱f，該立體倉運用貨架、堆垛機、取存系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、通訊及信息系統(tǒng)等自動化立體庫體系，大幅提升倉庫空間利用率，共建有2萬多個標準儲位，實現(xiàn)庫容空間提升2.5倍。通過應用堆垛機、無人車、搬運機器人、自動包裝和貼標簽等自動化設備，進出倉操作效率提升80%，人工成本下降80%，倉儲工人從原來的50多名降至9名。

數(shù)字化系統(tǒng)能較好滿足復雜業(yè)務場景下的供應鏈需求。通過運用互聯(lián)網(wǎng)、云平臺和大數(shù)據(jù)等技術手段，前海晨供應鏈公司在智能工廠端實現(xiàn)業(yè)務進度動態(tài)監(jiān)控及業(yè)務數(shù)據(jù)實時分析，經(jīng)與客戶系統(tǒng)的無縫對接，能滿足2小時至4小時快速出庫、配送要求。同時，基于數(shù)字化、自動化技術，智能工廠還可根據(jù)客戶不同的個性化需求，精準輸出定制化方案，滿足多客戶、多維度供應鏈物流需求。比如，實現(xiàn)整進整出、整進零出分揀、進貨二次理貨入庫等多種業(yè)務形態(tài)；對進出貨物體積、重量測量后進行運籌計算，實現(xiàn)柔性、可拓展進出管理，并滿足集拼集散中心、成品倉貨物配送中心、供應商管理庫存等在內(nèi)的多業(yè)務模式的運作。

如今，得益于數(shù)字化與智能化的加速推進，前海晨供應鏈公司與生產(chǎn)制造企業(yè)進行深度融合，一邊是快速流轉(zhuǎn)、精準配送至工位的智慧供應鏈物流服務，另一邊是按訂單、大規(guī)模、定制化的柔性組裝生產(chǎn)效能，不同產(chǎn)業(yè)的融合帶來高效分工，創(chuàng)造了新的價值。

如今，前海晨供應鏈公司在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間鏈接起一整套高效、智能的供應鏈體系，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈中各個廠商的零部件供應與產(chǎn)品組裝信息，有效控制各類型倉庫的庫存水平，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)更高效、成本更節(jié)約。（記者 楊陽騰）