每天12時(shí)30分，一輛輛公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)從江西省新余市分宜縣華翔公交物流園駛出，奔向縣里的各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些車(chē)輛是通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站的“客貨郵”專班。兩三個(gè)小時(shí)后，快遞包裹就能送到村民手中，同時(shí)，車(chē)輛回城又將農(nóng)產(chǎn)品包裹帶回分揀中心。

　　近年來(lái)，分宜縣順應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)需求，以農(nóng)村客運(yùn)、物流運(yùn)輸、郵政快遞企業(yè)為依托，探索出一條“客貨郵”融合發(fā)展新路，有效暢通了農(nóng)村寄遞物流微循環(huán)，激活農(nóng)村消費(fèi)熱情。在最近國(guó)家郵政局、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于公布農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建名單的通知》中，分宜農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)成功入選全國(guó)農(nóng)村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建主體名單。

　　在分宜縣操場(chǎng)鄉(xiāng)電商物流服務(wù)站，一輛公交車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在門(mén)口，物流服務(wù)站負(fù)責(zé)人何莉平忙著從車(chē)上將包裹取下來(lái)?！斑@些都是附近村民的快遞，每天大概有兩三百件，碰到電商大促銷(xiāo)的時(shí)候，快遞量還要翻番?！焙卫蚱竭呎戆呎f(shuō)。

　　操場(chǎng)鄉(xiāng)地處偏遠(yuǎn)，過(guò)去，村民網(wǎng)購(gòu)只有郵政一家快遞可以觸達(dá)，如要收寄其他快遞，需前往相距40公里的縣城。為解決快遞進(jìn)村難題，分宜縣推動(dòng)縣內(nèi)的圓通、中通、韻達(dá)等8家快遞企業(yè)整合快遞下鄉(xiāng)業(yè)務(wù)，成立分宜通一達(dá)第三方快遞公司，入駐電商快遞物流分揀中心，并在9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立電商物流服務(wù)站，通過(guò)“統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一運(yùn)輸、統(tǒng)一投遞、統(tǒng)一收件、統(tǒng)一分?jǐn)偝杀尽钡姆绞?#xff0c;實(shí)現(xiàn)80%以上的快遞包裹同倉(cāng)統(tǒng)配，在極大提升農(nóng)村物流投遞時(shí)效的同時(shí)，有效降低了物流運(yùn)行成本。農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)成本節(jié)約25%以上，農(nóng)村郵件投遞時(shí)限由原來(lái)的3天變成了“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為村民們尋常的消費(fèi)方式。

　　“夏天到了，昨天趁著平臺(tái)搞活動(dòng)買(mǎi)了一臺(tái)電風(fēng)扇，這不，已經(jīng)收到貨了?！眲倧姆?wù)站取完包裹的操場(chǎng)鄉(xiāng)居民黃娟說(shuō)，有了快遞點(diǎn)后，她幾乎每周都要過(guò)來(lái)。隨著網(wǎng)購(gòu)普及，村民們的消費(fèi)需求也發(fā)生了變化，從服飾百貨延伸到大小家電。“這兩年包裹是越來(lái)越大，大家買(mǎi)得比較多的是冰箱，因?yàn)榫W(wǎng)上折扣力度大，有質(zhì)保，也放心?！焙卫蚱秸f(shuō)。

　　農(nóng)村快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的拓展，讓快遞能夠順利“下鄉(xiāng)”，也暢通了農(nóng)特產(chǎn)品的出村路。在物流服務(wù)站大廳，不少村民帶著自家的農(nóng)產(chǎn)品排著隊(duì)，等著把貨裝上車(chē)?！斑@次我要寄的是香菇，送到城里的供貨商那里去。這兩年跟他們合作，一年下來(lái)有上萬(wàn)元收入?！辈賵?chǎng)鄉(xiāng)上松村村民黃友根告訴記者，原來(lái)自己種的菜都在集鎮(zhèn)上賣(mài)，價(jià)格不穩(wěn)定，有時(shí)還賣(mài)不出去；現(xiàn)在通過(guò)物流寄遞由城里的供貨商統(tǒng)一收購(gòu)，再也不用擔(dān)心賣(mài)不出去，收入也穩(wěn)定多了。

　　“現(xiàn)在送往鄉(xiāng)下的快遞量很大，每天都有4000件左右。除了正常搭乘城鄉(xiāng)客運(yùn)班線的‘便車(chē)’運(yùn)送快遞外，每天12時(shí)30分以后，我們還會(huì)安排五六輛專班車(chē)，將快遞集中運(yùn)往9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站?！比A翔公交物流園負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)紅生說(shuō)，通過(guò)利用現(xiàn)有客運(yùn)站、村郵站等資源，他們打通三級(jí)物流配送體系，形成了“一中心、九支點(diǎn)、多終端”的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，完成快遞的末端配送及攬收，實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)網(wǎng)格化，輻射9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站場(chǎng)、69個(gè)城區(qū)站點(diǎn)和107個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村100%全覆蓋，暢通城鄉(xiāng)雙向物流通道。

　　便捷的電商物流，激活了農(nóng)村消費(fèi)，又助力農(nóng)產(chǎn)品上行。分宜農(nóng)村電商歷經(jīng)10多年發(fā)展，2018年被納入“全國(guó)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣”建設(shè)，2020年獲批全國(guó)首批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，分宜縣農(nóng)村寄遞業(yè)務(wù)量約150萬(wàn)件，帶來(lái)快遞業(yè)務(wù)收入1500萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)約7%。今年前4個(gè)月，全縣快遞業(yè)務(wù)量1107萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)24.5%，其中農(nóng)村快遞進(jìn)港51.48萬(wàn)件、出港1.49萬(wàn)件。 (經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 賴永峰)